Dobre wieści dla posiadaczy nowych Fiatów 500 oraz Fordów Ka Mk2. Firma Quaife Engineering wprowadza do sprzedaży nowe szper do wyżej wymienionych modeli wyposażonych w pięcio oraz sześciobiegową skrzynię. Mechanizmy różnicowe o symbolach QDH3K i QDH2K to oczywiście konstrukcje typu Torsen z automatycznym doborem siły działania. Szpery pasują bezpośrednio w miejsce oryginalnych.
Tradycyjnie mechanizmy są bezobsługowe i objęto je dożywotnią gwarancją producenta.
Specjaliści z firmy DTA Fast – angielskiego producenta komputerów stand-alone, stale pracują nad udoskonaleniem oprogramowania komputerów z serii S40, S60, S80 i S100. W najnowszej wersji V58.01 wprowadzono między innymi możliwość płynnego sterowania odstępem między iskrami w silnikach „Twin Spark” na przestrzeni całego zakresu obrotowego, zmieniono opcje sterowania wolnymi obrotami za pomocą PID kontrolera, wprowadzono dodatkową mapę sterowania turbo np. od ciśnienia w kolektorze, mapę płynnego przejścia pomiędzy górnymi i dolnymi wtryskami oraz możliwość całkowitego odcięcia paliwa podczas hamowania silnikiem.
W przypadku samochodów wykorzystujących system anti-lag (podtrzymanie turbo) wprowadzono zabezpieczenie przed włączeniem tego systemu jeżeli temp powietrza lub wody jest poza wyznaczonymi wartościami. (więcej…)
Firma JE Pistons po raz kolejny udowodniła że jest liderem w technologii produkcji kutych tłoków. Nowe asymetrycznie wykonane tłoki posiadają szeroką ściankę z jednej strony i wąską ściankę po przeciwnej. W przeciwieństwie to standardowych kutych tłoków których ścianki są okrągłe to rozwiązanie gwarantuje znaczne obniżenie masy tłoka oraz mniejsze tarcie. Dzięki temu klienci mogą uzyskać większą żywotność swojego silnika oraz trochę więcej koni mechanicznych. Ja to działa? Szersza strona ścianki tłoka pozostawiona jest po stronie suwu pracy kiedy ciśnienie w komorze spalania wciska tłok w dół oraz na ścianę cylindra, czyli tam gdzie wytrzymałość jest niezbędna. Natomiast wąska strona ścianki tłoka znajduje się po przeciwnej stronie (więcej…)
Po przejechaniu 5500 km nasze testowe Evo przyjechało na inspekcję hamulców i inny zestaw tracz i klocków. Pomiary bicia, grubości tarcz oraz stan klocków świadczą o bardzo wysokiej wytrzymałości produktów Dba i Hawk. Na tarczach znajdują się trzy kolorowe paski. W zależności od zmiany kolorów można ocenić temperaturę pracy tarczy. Dzięki technologi “kangaroo paw” zastosowanych w tarczach Dba mimo bardzo ciężkich warunków tarcze nie przekroczyły temperatury 458 C.
Na następne 5000km zakładamy tarcze z serii 4000 w wersji nacinanej oraz trochę lepsze klocki HP Plus.
(więcej…)
Mimo że Porsche słynie z bardzo dobrze prowadzących się samochodów jeden z naszych klientów zdecydował się jeszcze poprawić to co stworzyła fabryka. Zamontowaliśmy zawieszenie firmy D2 Racing z regulacją wysokości i twardości. Auto zostało obniżone o 1 cm a rozkład mas ustawiony tak aby suma wag lewego przedniego i prawego tylnego koła wynosiły dokładnie tyle samo co prawego przedniego i lewego tylnego. Takie 50% ustawienie gwarantuje bardzo stabilne prowadzenie się samochodu w zakrętach i podczas hamowania. Twardość można w prosty sposób dostosować do indywidualnych potrzeb za pomocą pokrętła które ma 36 pozycji regulacji. (więcej…)
