Firma JE Pistons po raz kolejny udowodniła że jest liderem w technologii produkcji kutych tłoków. Nowe asymetrycznie wykonane tłoki posiadają szeroką ściankę z jednej strony i wąską ściankę po przeciwnej. W przeciwieństwie to standardowych kutych tłoków których ścianki są okrągłe to rozwiązanie gwarantuje znaczne obniżenie masy tłoka oraz mniejsze tarcie. Dzięki temu klienci mogą uzyskać większą żywotność swojego silnika oraz trochę więcej koni mechanicznych. Ja to działa? Szersza strona ścianki tłoka pozostawiona jest po stronie suwu pracy kiedy ciśnienie w komorze spalania wciska tłok w dół oraz na ścianę cylindra, czyli tam gdzie wytrzymałość jest niezbędna. Natomiast wąska strona ścianki tłoka znajduje się po przeciwnej stronie (więcej…)
Archiwum kategorii ‘Produkty’
Asymetryczne kute tłoki JE Pistons
Czwartek, 18 listopad 2010
Testów DBA i Hawk ciąg dalszy
Środa, 10 listopad 2010
Po przejechaniu 5500 km nasze testowe Evo przyjechało na inspekcję hamulców i inny zestaw tracz i klocków. Pomiary bicia, grubości tarcz oraz stan klocków świadczą o bardzo wysokiej wytrzymałości produktów Dba i Hawk. Na tarczach znajdują się trzy kolorowe paski. W zależności od zmiany kolorów można ocenić temperaturę pracy tarczy. Dzięki technologi “kangaroo paw” zastosowanych w tarczach Dba mimo bardzo ciężkich warunków tarcze nie przekroczyły temperatury 458 C.
Na następne 5000km zakładamy tarcze z serii 4000 w wersji nacinanej oraz trochę lepsze klocki HP Plus.
(więcej…)
Po przejechaniu 5500 km nasze testowe Evo przyjechało na inspekcję hamulców i inny zestaw tracz i klocków. Pomiary bicia, grubości tarcz oraz stan klocków świadczą o bardzo wysokiej wytrzymałości produktów Dba i Hawk. Na tarczach znajdują się trzy kolorowe paski. W zależności od zmiany kolorów można ocenić temperaturę pracy tarczy. Dzięki technologi “kangaroo paw” zastosowanych w tarczach Dba mimo bardzo ciężkich warunków tarcze nie przekroczyły temperatury 458 C.
Na następne 5000km zakładamy tarcze z serii 4000 w wersji nacinanej oraz trochę lepsze klocki HP Plus.
(więcej…)
Quaife – sekwencyjna, 6 biegowa skrzynia Quaife QBE69G
Czwartek, 21 październik 2010
Nowość od Quaife Engineering. Sekwencyjna, 6 stopniowa skrzynia biegów stworzona z myślą o długodystansowych wyścigach endurance. Jej głównym walorem jest bardzo wytrzymała konstrukcja, idealnie sprawdzająca się w samochodach o mocy ponad 750KM. Dzięki zastosowaniu nowych profili zębów, skrzynia umożliwia jeszcze szybszą i bardziej precyzyjną zmianę biegów. Czynność może odbywać się zarówno za pośrednictwem standardowego lewarka zmiany biegów, jak również za pośrednictwem systemu łopatkowego (dostępny opcjonalnie).
(więcej…)
Nowość od Quaife Engineering. Sekwencyjna, 6 stopniowa skrzynia biegów stworzona z myślą o długodystansowych wyścigach endurance. Jej głównym walorem jest bardzo wytrzymała konstrukcja, idealnie sprawdzająca się w samochodach o mocy ponad 750KM. Dzięki zastosowaniu nowych profili zębów, skrzynia umożliwia jeszcze szybszą i bardziej precyzyjną zmianę biegów. Czynność może odbywać się zarówno za pośrednictwem standardowego lewarka zmiany biegów, jak również za pośrednictwem systemu łopatkowego (dostępny opcjonalnie).
(więcej…)
Szpera Quaife Renault Clio Sport 197 III geneneracji
Wtorek, 28 wrzesień 2010
Firma Quaife wzbogaciła swój asortyment o nową szperę do Renault Clio Sport 197. Dyferencjał przeznaczony jest do samochodów bazujących na trzeciej generacji jednego z najpopularniejszych modeli francuskiej marki. Jak wszystkie szpery Quaifa, QDF9M to mechanizm różnicowy typu Torsen z automatycznym doborem siły działania. Idealnie nadaje się do sportowych samochodów ulicznych i wyścigowych, nie wymaga obsługi i posiada dożywotnią gwarancję. Cena 3598 zł.
Firma Quaife wzbogaciła swój asortyment o nową szperę do Renault Clio Sport 197. Dyferencjał przeznaczony jest do samochodów bazujących na trzeciej generacji jednego z najpopularniejszych modeli francuskiej marki. Jak wszystkie szpery Quaifa, QDF9M to mechanizm różnicowy typu Torsen z automatycznym doborem siły działania. Idealnie nadaje się do sportowych samochodów ulicznych i wyścigowych, nie wymaga obsługi i posiada dożywotnią gwarancję. Cena 3598 zł.
HKS GTII 7460 Sport Turbo Kit – Lancer EVO10
Piątek, 10 wrzesień 2010
Kolejny gotowy zestaw turbo od firmy HKS już w sprzedaży. Tym razem jest to dedykowana do Lancera EVO10 konstrukcja na łożyskach kulkowych o maksymalnej wydajności do 430 KM. Uniwersalny charakter zestawu umożliwia jego zastosowanie zarówno w jednostkach seryjnych jaki w silnikach poddanych znaczącym modyfikacją.
-
-
Kolejny gotowy zestaw turbo od firmy HKS już w sprzedaży. Tym razem jest to dedykowana do Lancera EVO10 konstrukcja na łożyskach kulkowych o maksymalnej wydajności do 430 KM. Uniwersalny charakter zestawu umożliwia jego zastosowanie zarówno w jednostkach seryjnych jaki w silnikach poddanych znaczącym modyfikacją.
Układ wydechowy HKS Super Turbo – Mitsubishi Lancer EVO VII-IX
Czwartek, 2 wrzesień 2010
Firma HKS wprowadza na rynek nowy układ wydechowy typu cat-back z serii Super Turbo przeznaczony do Lancerów VII-IX. Układ można stosować zarówno w samochodach o seryjnych osiągach, jak również w samochodach z dużym turbo.
-
-
-
Firma HKS wprowadza na rynek nowy układ wydechowy typu cat-back z serii Super Turbo przeznaczony do Lancerów VII-IX. Układ można stosować zarówno w samochodach o seryjnych osiągach, jak również w samochodach z dużym turbo.
Nowa szpera Quaifa QDF22R do VW ze skrzynią 02T
Piątek, 20 sierpień 2010
Quaife Engineering wyprodukował nową szperę do samochodów grupy VAG używających skrzyni 02T, między innymi VW Lupo, Polo GTi, Seat Arosa 1.4 16v. Szpera pasuje do modeli 5 i 6 biegowych wyprodukowanych po 2002 roku.
Jak wszystkie szpery Quaifa, QDF22R to mechanizm różnicowy typu Torsen z automatycznym doborem siły działania. Idealnie nadaje się do sportowych samochodów ulicznych i wyścigowych, nie wymaga obsługi i posiada dożywotnią gwarancję.
Cena brutto to: 3549 PLN
Quaife Engineering wyprodukował nową szperę do samochodów grupy VAG używających skrzyni 02T, między innymi VW Lupo, Polo GTi, Seat Arosa 1.4 16v. Szpera pasuje do modeli 5 i 6 biegowych wyprodukowanych po 2002 roku.
Jak wszystkie szpery Quaifa, QDF22R to mechanizm różnicowy typu Torsen z automatycznym doborem siły działania. Idealnie nadaje się do sportowych samochodów ulicznych i wyścigowych, nie wymaga obsługi i posiada dożywotnią gwarancję.
Cena brutto to: 3549 PLN
Testujemy tarcze Dba i klocki Hawk
Piątek, 13 sierpień 2010
W naszej ofercie pojawiły się ostatnio nowe klocki hamulcowe firmy Hawk i tarcze Dba. Postanowiliśmy przetestować taki zestaw na Mitsubishi Evo o mocy 400KM. Wkrótce postaramy się opisać jak sprawuje się taki zestaw.
(więcej…)
W naszej ofercie pojawiły się ostatnio nowe klocki hamulcowe firmy Hawk i tarcze Dba. Postanowiliśmy przetestować taki zestaw na Mitsubishi Evo o mocy 400KM. Wkrótce postaramy się opisać jak sprawuje się taki zestaw.
(więcej…)
Hawk Performance
Czwartek, 22 lipiec 2010
Klocki hamulcowe Hawk Performance to kolejna nowość w naszym asortymencie. Produkty tej marki już od ponad 16 lat odnoszą sukcesy w profesjonalnym motor sporcie, w tym SCCA, CART, NASCAR, F2000 oraz w zawodach amatorskich na całym świecie. Klocki dostępne są w wielu mieszankach o różnej specyfikacji. Począwszy od klocków standardowych przez klocki tuningowe po klocki typowo rajdowe.
Zapraszamy do zapoznania się z naszą ofertą !
Klocki hamulcowe Hawk Performance to kolejna nowość w naszym asortymencie. Produkty tej marki już od ponad 16 lat odnoszą sukcesy w profesjonalnym motor sporcie, w tym SCCA, CART, NASCAR, F2000 oraz w zawodach amatorskich na całym świecie. Klocki dostępne są w wielu mieszankach o różnej specyfikacji. Począwszy od klocków standardowych przez klocki tuningowe po klocki typowo rajdowe.
Zapraszamy do zapoznania się z naszą ofertą !
HKS Stroker Kit 2.2L Mitsubishi Lancer EVO X
Czwartek, 22 lipiec 2010
Firma HKS zaprezentowała nowy stroker kit do Mitsubishi Lancera EVO X. Zastosowanie zestawu pozwala na zwiększenie pojemności skokowej silnika z seryjnych 1,998cc do 2,139cc. Stroker kit wykonano w specyfikacji wyczynowej w oparciu o wielogodzinne testy na hamowni oraz podczas licznych imprez typu time attack. Olbrzymi potencjał strokera, HKS zaprezentował w swoim demo car.
Firma HKS zaprezentowała nowy stroker kit do Mitsubishi Lancera EVO X. Zastosowanie zestawu pozwala na zwiększenie pojemności skokowej silnika z seryjnych 1,998cc do 2,139cc. Stroker kit wykonano w specyfikacji wyczynowej w oparciu o wielogodzinne testy na hamowni oraz podczas licznych imprez typu time attack. Olbrzymi potencjał strokera, HKS zaprezentował w swoim demo car.
