Specjaliści z firmy DTA Fast – angielskiego producenta komputerów stand-alone, stale pracują nad udoskonaleniem oprogramowania komputerów z serii S40, S60, S80 i S100. W najnowszej wersji V58.01 wprowadzono między innymi możliwość płynnego sterowania odstępem między iskrami w silnikach „Twin Spark” na przestrzeni całego zakresu obrotowego, zmieniono opcje sterowania wolnymi obrotami za pomocą PID kontrolera, wprowadzono dodatkową mapę sterowania turbo np. od ciśnienia w kolektorze, mapę płynnego przejścia pomiędzy górnymi i dolnymi wtryskami oraz możliwość całkowitego odcięcia paliwa podczas hamowania silnikiem.
W przypadku samochodów wykorzystujących system anti-lag (podtrzymanie turbo) wprowadzono zabezpieczenie przed włączeniem tego systemu jeżeli temp powietrza lub wody jest poza wyznaczonymi wartościami. Przeczytaj resztę tego wpisu »
Firma JE Pistons po raz kolejny udowodniła że jest liderem w technologii produkcji kutych tłoków. Nowe asymetrycznie wykonane tłoki posiadają szeroką ściankę z jednej strony i wąską ściankę po przeciwnej. W przeciwieństwie to standardowych kutych tłoków których ścianki są okrągłe to rozwiązanie gwarantuje znaczne obniżenie masy tłoka oraz mniejsze tarcie. Dzięki temu klienci mogą uzyskać większą żywotność swojego silnika oraz trochę więcej koni mechanicznych. Ja to działa? Szersza strona ścianki tłoka pozostawiona jest po stronie suwu pracy kiedy ciśnienie w komorze spalania wciska tłok w dół oraz na ścianę cylindra, czyli tam gdzie wytrzymałość jest niezbędna. Natomiast wąska strona ścianki tłoka znajduje się po przeciwnej stronie 
Po przejechaniu 5500 km nasze testowe Evo przyjechało na inspekcję hamulców i inny zestaw tracz i klocków. Pomiary bicia, grubości tarcz oraz stan klocków świadczą o bardzo wysokiej wytrzymałości produktów Dba i Hawk. Na tarczach znajdują się trzy kolorowe paski. W zależności od zmiany kolorów można ocenić temperaturę pracy tarczy. Dzięki technologi “kangaroo paw” zastosowanych w tarczach Dba mimo bardzo ciężkich warunków tarcze nie przekroczyły temperatury 458 C.
Mimo że Porsche słynie z bardzo dobrze prowadzących się samochodów jeden z naszych klientów zdecydował się jeszcze poprawić to co stworzyła fabryka. Zamontowaliśmy zawieszenie firmy D2 Racing z regulacją wysokości i twardości. Auto zostało obniżone o 1 cm a rozkład mas ustawiony tak aby suma wag lewego przedniego i prawego tylnego koła wynosiły dokładnie tyle samo co prawego przedniego i lewego tylnego. Takie 50% ustawienie gwarantuje bardzo stabilne prowadzenie się samochodu w zakrętach i podczas hamowania. Twardość można w prosty sposób dostosować do indywidualnych potrzeb za pomocą pokrętła które ma 36 pozycji regulacji. 
Nowość od Quaife Engineering. Sekwencyjna, 6 stopniowa skrzynia biegów stworzona z myślą o długodystansowych wyścigach endurance. Jej głównym walorem jest bardzo wytrzymała konstrukcja, idealnie sprawdzająca się w samochodach o mocy ponad 750KM. Dzięki zastosowaniu nowych profili zębów, skrzynia umożliwia jeszcze szybszą i bardziej precyzyjną zmianę biegów. Czynność może odbywać się zarówno za pośrednictwem standardowego lewarka zmiany biegów, jak również za pośrednictwem systemu łopatkowego (dostępny opcjonalnie).
Firma Quaife wzbogaciła swój asortyment o nową szperę do Renault Clio Sport 197. Dyferencjał przeznaczony jest do samochodów bazujących na trzeciej generacji jednego z najpopularniejszych modeli francuskiej marki. Jak wszystkie szpery Quaifa, QDF9M to mechanizm różnicowy typu Torsen z automatycznym doborem siły działania. Idealnie nadaje się do sportowych samochodów ulicznych i wyścigowych, nie wymaga obsługi i posiada dożywotnią gwarancję. Cena 3598 zł.
Już za parę dni Mistrzostwa Europy w Rallycrossie na torze w Słomczynie. Fabia Tomka Nowaka z team Bella jest już prawie poskładana. Mamy nadzieję że nowy silnik 1.6 16v o mocy ponad 230Km pozwoli na walkę o czołowe lokaty.